SSRR01 Equipo didáctico avanzado de aire acondicionado automotriz, banco de educación vocacional, equipo de capacitación en habilidades, entrenador de refrigeradores
1. Descripción general
La Unidad de Demostración de Aire Acondicionado Automotriz Avanzado SSRR01 está diseñada para demostrar el funcionamiento y el rendimiento de los sistemas de aire acondicionado automotriz. Permite simular y observar el rendimiento del aire acondicionado en diversas condiciones de funcionamiento, incluyendo la resolución de problemas. La unidad realiza seis simulaciones de fallas eléctricas para la práctica y está equipada con varios instrumentos. Estos instrumentos le ayudarán a realizar diversas mediciones y serán una valiosa herramienta para el análisis y la exploración del sistema.
2. Acerca del SSRR01 Aire acondicionado automotriz avanzado (unidad de demostración)
2.1 Lista de artículos
2.1.1 Unidad de aire acondicionado automotriz
Los componentes son los siguientes:
(1) Compresor con embrague magnético
(2) Condensador de aire forzado
(3) Secadora
(4) Evaporador con soplador
(5) Válvula de expansión
(6) Interruptor de presión doble
(7) Manómetro (conectado al compresor mediante una manguera)
(8) Panel de instrumentos y control
(9) Placa simuladora de fallas con puntos de prueba
(10) Convertidor de frecuencia
(11) Motor de accionamiento eléctrico del compresor
(12) Diagrama de tuberías
2.1.2 Manual experimental
2.2 Circuito de refrigeración
2.2.1 Sensor y control de temperatura
(1) Se utiliza un selector de temperatura para mostrar cómodamente la temperatura en múltiples ubicaciones en el circuito de refrigeración.
T1: Temperatura de entrada del compresor
T2: Temperatura de salida del compresor
T3: Temperatura de entrada del condensador
T4: Temperatura de salida del condensador
T5: Temperatura de entrada de la válvula de expansión
T6: Temperatura de salida de la válvula de expansión y temperatura de entrada del evaporador
T7: Temperatura de salida del evaporador
T8: Temperatura ambiente
(2) Control de temperatura
2.2.2 Instrumentos y panel de control
(1) ELCB se utiliza como protección contra fugas para el circuito.
(2) MCB es un disyuntor que se utiliza para proteger el circuito contra sobrecorriente.
(3) El interruptor de alimentación principal se utiliza como interruptor para permitir que se suministre energía al inversor y a la fuente de alimentación de CC.
(4) El interruptor de control de velocidad del ventilador del condensador se utiliza para controlar la velocidad del ventilador del condensador.
(5) El selector de temperatura y la pantalla se utilizan para seleccionar el punto de temperatura y mostrarlo en la pantalla.
(6) El voltímetro se utiliza para medir el voltaje de CC de la fuente de alimentación.
(7) El amperímetro se utiliza para medir el consumo de corriente.
(8) La velocidad del motor de accionamiento se utiliza para monitorear la velocidad del motor de accionamiento para simular la velocidad del motor.
2.2.3 Fuente de alimentación de CC
2.2.4 Puntos de simulación de fallas y puntos de prueba
2.2.5 Fuente de alimentación
(1) Fuente de alimentación: trifásica CA 220 V ± 10 %;
(2) FU1: fusible de la unidad evaporadora;
(2) FU2: fusible del motor del ventilador del condensador;
(4) FU3: fusible del embrague del compresor.
2.3 Componentes del aire acondicionado
1 Compresores
2 condensadores
3 ventiladores eléctricos del condensador
4 Filtro de secadora
5 Válvula de expansión termostática
6 Evaporador
7 Termostato
3. Experiment
Experimento 1 Representación del diagrama PH del ciclo de refrigeración
Experimento 2 Análisis del rendimiento del sistema
Experimento 3 Variación de la velocidad del compresor
Experimento 4 Variación de la velocidad del ventilador del condensador
Experimento 5 Variación de la velocidad del soplador del evaporador
Experimento 6 Fallo del interruptor de presión dual (F1)
Experimento 7 Fallo del motor del ventilador del condensador (F2)
Experimento 8: Fusible del embrague del compresor fundido (F3)
Experimento 9 Fallo del embrague electromagnético del compresor (F4)
Experimento 10 Fallo del termostato (F5)
Experimento 11 Fallo del motor del ventilador del evaporador (F6)
