Relés de sobrecarga SR6118E Equipo educativo de enseñanza de cuatro polos para laboratorio escolar Equipo de capacitación en ingeniería eléctrica
I.Principio de funcionamiento y uso
El elemento térmico del relé de sobrecarga térmica se encuentra directamente oa través del transformador de corriente conectado al circuito del motor. Cuando el motor está sobrecargado, la tira bimetálica principal se calienta a la temperatura de acción, lo que hace que el relé se mueva, y el circuito de alimentación del motor de falla de energía se divide, de modo que el motor no se dañe por sobrecarga. El tiempo de acción del relé de sobrecarga térmica y la relación del tamaño de la corriente de sobrecarga según el tiempo inverso, por lo tanto, su característica térmica es fácil de cooperar con las características térmicas del motor, pero también tiene una estructura simple, precio bajo, rendimiento estable, uso conveniente, etc. Por lo tanto, en la década de 1990, la mayoría de los motores de rotor de jaula de ardilla y los motores de rotor de devanado parcial todavía usaban relés de sobrecarga térmica como protección de sobrecarga, fase de interrupción y operación de desequilibrio de corriente. El relé de sobrecarga térmica también se puede utilizar para otros equipos eléctricos para controlar el estado de calefacción de los aparatos eléctricos.
II.Datos técnicos
Relé de sobrecarga (4 polos 53A y 85A)
Voltaje máximo: 600 V CA, 240 V CC.
III.Rango de aplicación
Relé de sobrecarga térmica del ámbito de aplicación: relé de sobrecarga térmica para ca 50 hz, voltaje de aislamiento nominal 660 v, circuito de corriente 0.1 ~ 630 a, se utiliza principalmente para protección de sobrecarga de motor de CA trifásico y falla de fase. También puede formar un arrancador con un contactor de CA adaptativo, como una descripción general del diagrama de configuración del relé térmico.
